Cara Memperbaiki Transmisi Mobil Manual Lengkap Dengan Langkah Pembongkarannya melalui proses pembongkar-an transmisi dari kendaraan dan proses pemasangan kembali. Proses ini standardnya hanya memerlukan waktu 1 jam, sementara untuk latihan diberi toleransi waktu ½ jam atau seluruhnya menjadi 1½ jam. Prosedur yang perlu dilakukan secara berurutan akan dibahas berikut ini. 1. Langkah Persiapan Sebelum melakukan proses pembongkaran, perlu dipersiapkan alat dan perlengkapan yang diperlukan. Hal ini agar waktu yang diperlukan tidak hilang karena harus mencari alat atau perlengkapan. Alat dan perlengkapan yang diperlukan adalah a Dongkrak mobil dan penyangga/jack stand b Dongkrak transmisi seperti gambar 15 berikut ini. Gambar 13. Dongkrak transmisi Dongkrak ini jenis hidrolis, namun ada juga yang meng-gunakan ulir. Alat ini menjadi sangat penting dalam pembongkaran maupun pemasangan transmisi. Sebab posisi dan masa transmisi akan menyulitkan proses pemasangan ataupun pembongkaran. Disamping itu keselamatan pekerja akan sangat bebahaya tanpa dongkrak ini, dan juga ketepatan pemasangan transmisinya. Mobil kijang sebagai bahan pelatihan. a Kotak alat yang berisikan kunci yang diperlukan b Lampu kerja untuk penerangan mengingat posisi transmisi yangcenderung dibawah kendaraan. c Pompa pengisi minyak pelumas transmisi dan minyak pelumasnya. d Bak penampung minyak pelumas yang lama. e Vet gravit dan kain lap/majun. Keselamatan kerja Setiap melakukan praktek termasuk proses pembongkaran dan pemasangan transmisi, harus selalu mengutamakan keselamat-an kerja baik untuk benda kerja maupun manusianya. Oleh karena itu ketelitian baik sebelum dan saat bekerja sangat diperlukan. Menjaga semua kondisi kerja selalu aman, seperti misalkan menghindarkan adanya oli yang tumpah dilantai. Di samping akan menyebabkan ketidaknyamanan dalam bekerja, oli bisa menyebabkan terpelanting. Proses pembongkaran a Lepaskan terminal negative bateri, ini untuk menjaga kemungkinan terjadinya hubungan singkat saat bekerja. b Angkat mobil menggunakan dongkrak dan pasang jackstand tinggi pengangkatan untuk memberi ruang gerak yang leluasa bagi pekerja maupun proses pembongkaran dan pemasangan transmisi. c Lepaskan karet penutup tongkat/tuas/handel pemindah gigi transmisi. Lihat gambar 16 berikut ini. Dengan melepas baut pengikatnya. Gambar 14. Sistem pemindah gigi pada kemudi d Lepaskan handel pemindah gigi transmisi, dengan melepas baut pengikatnya dan angkat keluar. Lihat gambar 17 berikut ini. Gambar 15. Pelepasan baut pengikat handel transmisi e Lepaskan motor starter, yaitu lepas kabel-kabelnya dan baut pengikatnya. f Keluarkan minyak pelumas transmisi, dengan membuka baut tap, dan siapkan bak penampung minyak pelumas. Sesudah habis, pasang kembali baut tap dan singkirkan bak penampung minyak pelumas, jangan sampai tumpah. Kalau tumpah bersihkan dulu. g Lepaskan sambungan keporos propeller, supaya saat pemasangan tidak keliru beri tanda sebelum dilepas. Seperti terlihat pada gambar 16. h Lepaskan kabel speedometer dan kabel lampu mundur dari terminalnya. i Lepaskan kabel kopling dari tuas pembebasnya. Lihat gambar 17. Gambar 16. Melepas propeller shaft Gambar 17. Melepas kabel kopling j Lepaskan pegangan dan klem knalpot yang berhubungan dengan transmisi. k Pasang dongkrak transmisi dengan baik, bila perlu ikat dengan baut atau rantai yang tersedia. Hal ini untuk menghindari transmisi jatuh saat baut pengikatnya dilepas. Perhatikan gambar 18 berikut. Gambar 18. Posisi dongkrak transmisi. l Lepaskan mounting transmisi. m Kendorkan baut pengikat rumah transmisi. Perhatikan apakah transmisi tetap pada posisi datar atau tidak, bila miring seperti gambar 20, maka naikkan dongkraknya. n Bila transmisi sudah posisi datar dengan benar, maka lepaskan baut pengikat transmisi. Sekali lagi perhatikan posisi datar transsmisi. o Tarik transmisi kearah belakang mobil, sampai ujung poros pirmer transmisi lepas, dan selanjutnya turunkan pelan2 dongkrak transmisi sampai diperkirakan saat ditarik keluar dari bawah mobil tidak menyangkut. p Turunkan transmisi dari dongkrak. Pemeriksaan a Periksa kebocoran minyak pelumas pada seal poros input transmisi. Bila terdapat tanda-tanda kebocoran ganti seal-nya. Bocoran minyak ini disamping menyebabkan ber-kurangnya kuantitas minyak pelumas ditransmisi, juga bila kena plat kopling menyebabkan koling jadi slip. b Pemeriksaan kebocoran minyak pelumas juga pada seal poros engkol. c Pemeriksaan sambungan kabel kopling dari keausan, dan kemacetan. d Pemeriksaan bantalan jalan, dengan memutarnya apakah masih lancar atau sudah rusak. Bila rusak ganti yang baru. Petunjuk Pemasangan a Lumasi menggunakan vet grafit atau vet yang tahan panas pada bantalan pilt pada fly wheel, alur bos penghantar bantalan tekan, dan alur poros transmisi. Perhatikan gambar 19. disamping itu juga pada ujung kabel kopling. Gambar 19. Bagian-bagian yang diberi Vet b Pasanglah/naikan transmisi pada dongkrak transmisi, seperti sebelumnya posisi transmisi harus datar, khusunya poros input transmisi. Dan transmisi ikat dengan baik pada dongkrak pada posisi pada saat terpasang. c Masukan dongkrak dan transmisi kekolong bawah mobil. d Naikan dongkrak hingga poros input tepat dengan bantalan pilot. e Dorong transmisi pelan-pelan untuk menepatkan ujung poros input transmisi pada bantalan pilot pada fly wheel. Setelah pas, dorong kembali hingga rumah transmisi duduk dengan mudah. Pada proses ini jangan sekali-kali dipaksa-kan dengan menekan pakai baut prngikat rumah transmisi. f Pasang baut pengikat dan mounting transmisi. Keraskan sesuai dengan momen pengerasan pada buku manual. g Pasang kembali motor starter beserta kabelnya. h Pasang propeller shaft sesuai dengan tanda yang dibuat. i Pasang kabel speedometer dan kabel mundur serta klem knalpot. j Isi minyak pelumas transmisi. k Pasang kabel kopling dan stel ketinggian dan kebebasan pedal kopling. Lihat gambar 20 berikut. Tinggi pedal = 150,8 mm, dan kebebasannya = 20-35 mm. Gambar 20. Penyetelan pedal kopling l Pasang handel pemindah gigi transmisi beserta karet penutupnya. m Turunkan kendaraan dari jack stand. n Hidupkan mobil, cobalah penyetelan kopling dan kerja transmisi. o Bersihkan alat dan perlengkapan yang dipergunakan. c. Kesimpulan Dari Langkah Pembongkaran dan Pemasangan di atas adalah 1 Pembongkaran dan pemasangan unit transmisi kendaraan bila melalui prosedur yang benar dapat dilakukan dengan cepat yaitu dalam waktu 1 jam. 2 Perhatian terhadap keselamatan kerja memungkinkan penyelesaian pekerjaan yang lebih efektif dan efisien. Keselamatan kerja meliputi keselamatan manusia yang bekerja dan keselamatan mobil yang dikerjakan. Untuk itu setiap langkah perlu mempertimbangkannya. 3 Proses pembongkaran berarti merupakan proses pemisahan transmisi dari sistem kendaraan secara keseluruhan. Maka dalam rangka membongkar transmisi, perlu diperhatikan kaitannya dengan sistem yang lainnya. 4 Penggunaan dongkrak transmisi dengan baik memungkin-kan pelepasan dan pemasangan transmisi dapat dilakukan dengan mudah dan selamat. 5 Pada proses pemasangan semua baut harus dikeraskan sesuai dengan momen pengerasan sesuai dengan spesifikasi yang tercantum dalam buku manual. 6 Pada akhir pemasangan perlu ada pengecekan terhadap kenerja kendaraan khususnya dalam kaitannya dengan unit transmisi. 9 Kerusakan Pada Transmisi Manual dan Cara Mengatasinya 1. Telat Merespons Pernahkah anda merasakan ketika menginjak pedal gas mesin terasa menderu, namun mobil tetap melaju lambat dan tidak normal? Jika anda pernah merasakn ini, maka bisa jadi terjadi kerusakan pada plat kopling mobil ataupun kondisi plat kopling sudah menipis. Jika pada mobil transmisi otomatis, maka masalah transmisi matic ini disebabkan karena kinerja body valve yang sudah melemah. Untuk mengatasi, maka segera ganti kopling mobil dengan yang baru. Untuk melakukan penggantian, anda bisa melakukannya sendiir di rumah. 2. Muncul Suara Mendengung Yang Berasal Dari Sistem Transmisi Kerusakan lainnya yang dapat terjadi dikarenakan munculnya suara mendengung yang mirip dengan suara yang berasal dari mesin. Bahkan suara ini akan bertambah keras dan diiringi dengan munculnya bunyi yang mirip seperti ketukan-ketukan benda tumpul yang sedang beradu. Suara tersebut muncul dari beberapa komponen yang saling berbenturan di dalam sistem transmisi dikarenakan mekanisme pergerakannya yang terhambat. Hal ini dikarenakan kurangnya kekuatan dorong dari oli transmisi. Oli sendiri adalah komponen yang cukup penting karena berfungsi sebagai pendingin dan pelumas. Oli transmisi ini berfungsi untuk memberikan tekanna ketika pergantian gigi terjadi. Untuk mengatasinya segerak cek kondisi oli transmisi mobil anda. Untuk mengeceknya, anda bisa menggunakan dipstick untuk mengukur kada volume. Jika dirasa kurang, maka segera isi kembali hingga batas maksimal yang telah ditentukan. 3. Kebocoran Cairan Transmisi Kebocoran yang terjadi pada sistem transmisi merupakangejala kerusakan transmisi yang mudah diidentifikasi. Oli transmisi ini adalah bagian yang vital di dalam sistem transmisi. Sehingga jika terjadi kebocoran maka menimbulkan masalah yang serius. Pada sistem transmisi manual, pengecekan memang tidak mudah dilakukan dengan menggunakan dipstick. Anda harus membuka kotak transmisi langsung, dan tentu saja hal ini membutuhkan bantuan dari teknisi yang sudah ahli. 4. Munculnya Bau Terbakar Kerusakan pada transmisi manual lainnya yaitu munculnya bau seperti terbakar yang muncul bahkan hingga masuk ke dalam kabin mobil. Hal ini dikarenakan kondisi overheating yang dialami oleh sistem transmisi yang mana membutuhkan pelumas. Fungsi pelumas disini tidak hanya membantu pergerakan komponen, namun juga menstabilkan suhu komponen yang dilumasinya. Jika bau terbakar ini tiba-tiba muncul, maka menandakan jika oli yang terbakar berlebihan dan menyebabkan volumenya berkurang. Untuk mengatasinya, asotikan terlebih dahulu apakah terjadi kebocoran atau tidak di dalam sistem transmisi. Jika iya, maka perbaiki penyebab kebocoran. Setelah itu maka segera lakukan pengisian ulang oli transmiis hingga mencapai batas volume yang ditentukan. Sponsors Link 5. Susah Pindah Gear Masalah ini memang sering terjadi pada sistem transmisi manual, biasanya akan sulit memindagkan gear dari posisi netral ke gigi 1. Penyebab awal dikarenakan masalah yang terjadi pada penghubung tuas dan withdrawl lever. Sarana penghubung ini berupa tali kopling yang biasanya digunakan pada mobil-mobil lawas ataupun pada master kopling pada mobil baru. Kerusakan lainnya bisa dikarenakan komponen-komponen yang sudah mengalami keausan dan harus segera dilakukan penggantian. 6. Mobil Terasa Bergetar Ada beberapa faktor yang menjadi penyebab body mobil bergetar. Hal ini mungkin saja diakibatkan adanya permasalahan pada sistem transmisi kendaraan. Cobalah untuk memeriksa bagian kampas kopling, bisa jadi kampas kopling yang sudah aus lah yang menyebabkan terjadinya getaran pada body mobil. Ciri ciri kampas kopling mobil habis sendiri sebenarnya mudah terlihat. Untuk itu segera lakukan penggantian untuk meminimalisir terjadinya kerusakan yang bertambah parah. 7. Gear Slip Normalnya, gear mobil akan tetap berada pada posisi yang memang sudah diatur oleh pengemudi. Namun jika terjadi slip pada gear, akan menyebabkan posisi gear tiba-tiba berubah dengan sendirinya. Misalnya saja jika sebelumnya posisi gigi berada di 1 namun kemudian dapat berpindah ke netral secara tiba-tiba. Tentunya ini akan membahayakan ketika mobil anda berada pada kecepatan tinggi dan membuat roda kehilangan daya. Jika kondisi ini terjadi maka segera periksakan mobil anda. 8. Kopling Seret Masalah lainnya yang sering terjadi pada mobil manual adalah kopling yang seret. Hal ini biasanya dikarenakan disk kopling yang gagal terlepas ketika anda menginjak pedal kopling. Kondisi ini menyebabkan pengemudi tidak dapat memindahkan gigi dikarenakan kopling yang masih berada di dalam putaran mesin. Jika anda memaksakan maka menyebabkan munculnya suara-suara seret dair dalam transmisi. Penyebab kopling yang seret biasanya dikarenakan kendurnya pedal kopling. 9. Munculnya Suara Berisik di Posisi Netral Jika anda mendengar munculnya suara-suara berisik yang masuk hingga ke kabin mobil meskipun sistem transmisi berada pada posisi netral, maka menunjukkan jika terjadi kerusakan pada komponen sistem transmisi mobil. Suara ini muncul dikarenakan bearing-bearing yang mengalami keausan terutama pada input shaft. Jika kondisi ini terjadi pada mobil anda, maka segera periksakan mobil anda ke bengkel. Nah itu tadi beberapa kerusakan pada transmisi manual yang sering terjadi. Kerusakan-kerusakan ini tentu saja tidak boleh dibiarkan terus menerus karena akan menimbulkan resiko yang cukup berbahaya saat mobil dikendarai. Selain itu penting untuk melakukan perawatan pada sistem transmisi mobil anda. Perawatan tidak hanya dilakukan dengan pengecekan rutin melainkan juga penerapan teknik mengendarai yang tepat. Semoga informasi diatas dapat bermanfaat untuk anda.

Penulis Angger Reda Tama, Gr., Assalamu'alaikum, Sobat Pada kesempatan kali ini kita akan membahas materi tentang "Perawatan Berkala dan Perbaikan pada Unit Kopling" sebagai berikut. A. Perawatan Berkala pada Kopling B. Analisis Gejala Kerusakan pada Kopling C. Perbaikan pada Kopling A. Perawatan Berkala pada Kopling Tujuan perawatan berkala pada unit kopling yaitu agar kopling dapat berkerja optimal mencapai fungsi kerjanya. Seiring pengunaan dan jarak tempuh dari kendaraan maka unit kopling perlu dilakukan perawatan berkala setiap 5000 km, km, km ataupun merujuk buku service kendaraan. Berikut ini perawatan berkala yang dilakukan pada unit kopling. Pada sistem pengoperasian kopling hidrolik, maka perlu mengecek ketinggian minyak kopling di reservoir pada master silinder. Jika ketinggian levelnya di bawah full, maka tambahkan minyak kopling DOT 3 atau DOT 4 sesuai yang tertera pada tutup reservoir. Jika sistem pengoperasian tipe mekanisme kabel, maka yang diperlukan penyetelan ketinggian pedal kopling dengan cara menyetel kembali setelan pada adjuster pada pedal dan adjuster bagian bawah yang terkait dengan garpu pembebas. Mengecek performa ketebalan kampas kopling dengan cara rem tangan diaktifkan, pastikan di depan kendaran tidak kosong, kemudian masukkan gigi satu tanpa di gas. Jika setelah hentakan mesin mati, maka kampas piringan kopling masih tebal, sedangkan jika kendaraan masih jalan pelan berarti kampas piringan kopling tipis dan perlu dilakukan perbaikan untuk mengganti kampas piringan kopling. Mengecek fungsi pegas diafragma yaitu dengan cara menginjak pedal kopling kemudian dilepas. Jika gaya tolak pedal cepat maka kondisi diafragma spring masih bagus. Namun jika gaya tolak pedal kopling pelan atau lemah maka kondisi diafragma sudah kurang bagus dan perlu dilakukan perbaikan dengan menganti yang baru. B. Analisis Gejala Kerusakan pada Kopling Tujuan dilakukan analisis atau diagnosis kerusakan kopling adalah agar tindak perbaikan yang dilakukan tepat sesuai kerusakan pada kopling. Sebelum mempelajari analisis gejala kerusakan pada kopling terlebih dahulu kita harus memahami kondisi kopling yang baik. Ciri-ciri kopling yang tidak rusak antara lain sebagai berikut. Gaya tolak pedal kopling bagus menunjukan pegas diafragma masih kondisi bagus. Ketika mesin hidup ketika pedal kopling diinjak tidak ada bunyi dan kendaraan tidak melaju. Ketika mesin hidup ketika pedal kopling tidak diinjak tidak ada bunyi dan kendaraan dapat melaju. Daya cengkram kopling bekerja pada perfoma bagus. Anda dapat mengecek ketebalan kampas kopling tanpa dibongkar dengan cara rem parkir diaktifkan dan mesin dinyalakan, masukkan transmisi manual ke roda gigi 1 tanpa pedal gas diinjak, lepas pedal kopling. Apabila mesin mati maka kondiri kopling masih mencengkram dengan bagus karena kampas piringan kopling masih tebal. Ketika mesin hidup, posisi netral, dan pedal kopling dilepas. Tidak ada bunyi ketika pedal gas diinjak pada putaran mesin menengah ataupun putaran mesin tinggi. Analisi gejala kerusakan pada kopling antara lain sebagai berikut. Gaya tolak pedal kopling lemah maka anailis kerusakan menunjukan pegas diafragma sudah tipis. Ketika mesin hidup ketika pedal kopling diinjak ada bunyi maka kemungkinan release bearing sudah kocak ataupun dapat juga torsion spring dumper lepas. Ketika mesin hidup ketika pedal kopling tidak diinjak tidak ada bunyi maka kemungkinan pilot bearing aus atau juga bearing pada transmisi manual ada yang aus. Pengecekan kondisi kampas piringan kopling dengan cara rem parkir diaktifkan dan mesin dinyalakan, masukkan transmisi manual ke roda gigi 1 tanpa pedal gas diinjak, lepas pedal kopling. Apabila mesin tidak mati maka kondiri kampas kopling sudah tipis dan harus ganti. Ketika mesin hidup, posisi netral, dan pedal kopling dilepas. Tidak ada bunyi ketika pedal gas diinjak pada putaran mesin menengah ataupun putaran mesin tinggi. Jika pedal kopling tidak ada gaya tolak sama sekali maka kabel kopling lepas atau putus jika pengoperasian sistem kabel dan dapat juga ada kebocoran pada selang, master cylinder, release cylinder jika sistem pengoperasian hidrolik. C. Perbaikan pada Kopling Perlakuan over haul perbaikan kopling ditempuh jika kopling mengalami kerusakan pada piringan kopling, bantalan pembebas, dan tutup kopling. Selanjutnya dapat dilakukan penggantian piringan kopling clutch disc, tutup kopling clutch cover, dan bantalan pembebas release bearing. > Langkah-langkah melepas unit kopling antara lain sebagai berikut. Melepas poros propeler shaft jika ada dengan cara melepas baut dan skrup pada flange yoke dengan companion flange dan melepas baut pada dudukan center bearing. Melepas sistem pengoperasian kopling. Melepas unit transmisi manual dengan cara melepas semua baut yang mengait antara transmisi dengan mesin. Melepas tutup kopling clutch cover. >> Langkah-langkah pemeriksaan unit kopling antara lain sebagai berikut. Mengecek kondisi permukaan kampas piringan kopling secara visual, jika ada retak maka ganti piringan kopling dan tidak usah dilakukan pengukuran lebih lanjut. Namun jika tidak ada keretakan lakukan pengukuran lebih lanjut. Mengecek kondisi permukaan plat penekan pada tutup kopling, jika ada retak maka ganti tutup kopling dan tidak usah dilakukan pengukuran lebih lanjut. Namun jika tidak ada keretakan lakukan pengukuran lebih lanjut. Mengecek kondisi kedalaman paku keling rivet dan ketebalan piringan kopling clutch disc. Hasil kedalaman paku keling dan ketebalan kampas kopling dapat merujuk manual service sesuai tipe dan merek kendaraan. Umunya untuk kedalaman paku keling tidak boleh kurang dari 0,3 mm sedangkan ketebalan piringan kopling 5,9 mm. Jika hasilnya tidak standar maka piringan kopling diganti atau cukup mengganti kampas facing kemudian dikeling kembali. Memeriksa keolengan piring kopling dengan dial indikator dan dudukan runout. Hasil keolengan runout tidak boleh melebihi 0,7 mm. Jika sulit memeriksa runout, dapat juga dilakukan dengan menempelkan piringan kopling dengan tutup kopling yang masih bagus. Apabila ada celah yang terlihat antara kampas kopling dengan plat penekan, maka piringan kopling harus diganti walaupun kampas kopling masih tebal. Memeriksa kedalaman keausan pada pegas diafragma diaphragm spring. Hasil tidka boleh melebihi 0,6 mm. Memerikasa perbedaan ketinggian bilah-bilah pada pegas diafragma diaphragm spring. Hasil perbedaan ketinggian tidak boleh melebihi 1 mm Memeriksa kerataan permukaan plat penekan pada tutup kopling menggunakan straight edge dan feeler gauge. Hasil celah tidak boleh melebihi 0,3 mm Memeriksa kekocakan bantalan pembebas release bearing. >>> Langkah-langkah pemasangan unit kopling antara lain sebagai berikut. Lumasi poros input dengan gemuk atau grace. Lumasi clutch hub pada piringan kopling clutch disc, sedangkan permukaan kampas facing dan plat penekan tidak boleh terkena pelumas jadi harus benar-benar kering. Memasang piringan kopling dan tutup kopling menggunakan center clutch. Mengencangkan baut yang mengaitkan tutup kopling dengan fly wheel menggunakan kunci momen dengan spesifikasi menyesuaikan manual book tipe dan merek kendaraan. Memasang unit transmisi dan sistem pengoperasian kopling. Memasang poros propeler propeller shaft jika ada. Semoga artikel "Perawatan Berkala dan Perbaikan pada Unit Kopling" bermanfaat bagi Sobat

Mendeteksidan Mengatasi Mobil Mogok Besar Kecil Normal TEMPO Interaktif, TEGAL - Mobil mogok alias berhenti dengan tiba-tiba di tengah perjalanan dan sulit dinyalakan (starter) banyak dialami oleh pengguna mobil. D. Langkah pembongkaran Kopling Kegiatan/ uraian ini bertujuan mempelajari cara membongkar, memeriksa, memperbaiki dan memasang Menguak Rahasia Langkah Pembongkaran Kopling Mobil yang Perlu Anda KetahuiMengapa Pembongkaran Kopling Mobil Diperlukan?Langkah-langkah Pembongkaran Kopling MobilApa Manfaat Pembongkaran Kopling Mobil?Kesimpulan Mengapa Pembongkaran Kopling Mobil Diperlukan? Kopling mobil adalah bagian penting dari sistem transmisi mobil yang memungkinkan perpindahan gigi dengan lancar. Namun, seperti halnya bagian mobil lainnya, kopling juga mengalami penurunan kinerja seiring waktu dan penggunaan, yang dapat mengganggu kinerja mobil secara keseluruhan. Kopling mobil yang aus atau rusak dapat menyebabkan gejala seperti engsel yang terlepas, bau yang tidak enak, kegagalan dalam perpindahan gigi, suara creaking atau grinding yang tidak biasa, dan penurunan kecepatan akselerasi. Oleh karena itu, pembongkaran kopling mobil perlu dilakukan untuk memeriksa kemungkinan masalah pada kopling dan memperbaikinya, sehingga mobil bisa berjalan dengan lancar. Langkah-langkah Pembongkaran Kopling Mobil 1. Persiapan Alat dan Material Langkah pertama dalam pembongkaran kopling mobil adalah menyiapkan alat dan material yang diperlukan. Beberapa alat yang diperlukan antara lain jack, jack stand, obeng, kunci inggris, cekung penyegel, pengikat roda, dan tape meter. Material yang diperlukan antara lain kopling baru, pelumas, kain lap, dan cairan pembersih. 2. Angkat Mobil Setelah alat dan material disiapkan, mobil perlu diangkat menggunakan jack dan jack stand untuk menghindari cedera saat melakukan pekerjaan di bawah mobil. 3. Lepaskan Aksesori yang Menghalangi Pembongkaran Kopling Mobil Hal selanjutnya adalah melepaskan aksesori yang menghalangi akses ke kopling mobil, seperti banner roda, baterai, dan lainnya. Setelah semua yang menghalangi telah dilepaskan, kopling mobil dapat diakses dengan mudah. 4. Lepaskan Transmisi Setelah kopling terlihat, langkah selanjutnya adalah melepaskan transmisi dari mesin dengan hati-hati. Ini merupakan langkah yang krusial dalam pembongkaran kopling mobil karena jika tidak dilakukan dengan baik, dapat menyebabkan kerusakan pada mesin dan transmisi. 5. Lepaskan Kopling Tua Setelah transmisi dilepaskan, langkah selanjutnya adalah melepaskan kopling lama dari pesawat terbang dan melihat apakah ada kerusakan pada seluruh sistem. Pada saat yang sama, pastikan baut pengencang terlepas dengan mudah dan disimpan dengan baik. 6. Pasang Kopling Baru Langkah terakhir dalam pembongkaran kopling mobil adalah mengganti kopling yang lama dengan yang baru. Pastikan kopling baru terpasang dengan benar dan semua baut pengencang benar-benar terpasang. Apa Manfaat Pembongkaran Kopling Mobil? Pembongkaran kopling mobil sangat penting untuk menjaga kinerja mobil dan memperpanjang umur kopling mobil. Ketika kopling mobil diketahui telah memperlihatkan banyak gejala yang membuat performanya kurang baik, pembongkaran pun jadi sangat penting untuk mencegah kerusakan yang lebih serius. Dalam kasus di mana masalah pada kopling mobil tidak diperbaiki, mobil dapat mengalami kerusakan mesin dan transmisi yang memerlukan biaya perbaikan yang lebih besar. Selain itu, melakukan pembongkaran kopling mobil dengan cara yang benar dapat memastikan kopling mobil yang baru terpasang dengan benar dan dapat berfungsi dengan baik untuk jangka waktu yang lebih lama. Kesimpulan Pembongkaran kopling mobil bisa menjadi pekerjaan yang sulit, bahkan bagi penggemar mobil yang berpengalaman sekalipun. Namun, dengan melakukan langkah-langkah yang tepat dan hati-hati, pembongkaran kopling mobil dapat dilakukan dengan benar dan aman. Jangan sungkan untuk memperbaiki kopling mobil di bengkel yang terpercaya jika Anda tidak yakin dengan proses pembongkaran dan perbaikan. Dengan begitu, mobil Anda akan terus berjalan dengan performa yang optimal.

PEMBONGKARANTRANSMISI MANUAL. Tips bongkar Pasang Transmisi Manual Dan Sistem. Perbaikan Transmisi Manual sahabat ilmu com. Kompetensi Kejuruan KODE MODUL 020 KK. Cara Pemeriksaan Pada Unit Kopling Mobil Otomotif Mobil. 3 Cara Deteksi Dini Masalah pada Transmisi Otomatis. Langkah Pemeriksaan Transmisi Manual Ebook.

403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID aanxkSBkUX26q7m_A5vv4OD_AMV4BEsfaVf3ij-EYvFU9AB5biQt4w==

Temapelajaran otomotif kali ini adalah Langkah pembongkaran gardan mobil , yang akan saya jelaskan dalam 2 postingan. Untuk sekarang saya akan menjelaskan proses pembongkaran atau pelepasan gardan dari mobil. Putaran roda gila akan diteruskan untuk memutar kopling kemudian diteruskan memutar transmisi ke as kopel lalu ke gardan . Gardan

Alat dan Bahan yang Dibutuhkan Dalam Pembongkaran Kopling MobilPendahuluanAlat yang DibutuhkanBahan yang DibutuhkanProsedur Pembongkaran Kopling MobilKesimpulan Pendahuluan Setiap pemilik mobil pasti pernah mengalami keadaan saat mobilnya bermasalah. Salah satu faktor yang paling umum adalah masalah pada kopling mobil. Kopling merupakan salah satu bagian penting pada mobil karena berfungsi untuk menghubungkan mesin dengan sistem transmisi. Oleh karena itu, penting bagi setiap pemilik mobil untuk mengetahui alat dan bahan yang dibutuhkan dalam pembongkaran kopling mobil. Alat yang Dibutuhkan 1. Kunci pas set 2. Kunci T 3. Tang penggenggam 4. Obeng minus dan plus 5. Alat pengangkat mobil 6. Kain lap 7. Wadah untuk menampung bagian-bagian yang dilepas Bahan yang Dibutuhkan 1. Oli pelumas 2. Silicone grease 3. Soket gigi kopling baru Prosedur Pembongkaran Kopling Mobil Langkah pertama adalah melakukan pemindahan mobil pada tempat yang rata dan aman. Pastikan mobil dalam keadaan mati dan pastikan telah mengoper ke tuas gigi ke posisi netral. Kemudian, lepaskan tutup bawah mobil dengan kunci T dan soket. Setelah itu, lepaskan kopling pedal dari pedal rem. Buka baut penutup kopling menggunakan kunci pas set dan lepaskan hubungan kopling. Kemudian, lepaskan seluruh komponen yang terkait dengan sistem kopling, seperti flywheel dan pressure plate. Selanjutnya, letakkan soket gigi pada tempat yang tepat dan ganti dengan yang baru jika diperlukan. Pastikan untuk memasang baut dengan benar dan tidak terlalu kencang atau terlalu longgar. Setelah itu, lap bersih semua bagian dan oleskan silicone grease untuk mencegah karat atau keausan. Terakhir, pasang semua bagian kembali dengan hati-hati dan pastikan semuanya sudah terpasang dengan baik dan aman. Setelah itu, uji coba kopling mobil dengan cara menyalakan mesin dan mencoba untuk mengoper ke gigi untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik. Kesimpulan Itulah beberapa alat dan bahan yang dibutuhkan dalam pembongkaran kopling mobil serta prosedur yang harus dilakukan. Pemilik mobil dapat melakukan pembongkaran kopling sendiri dirumah dengan menggunakan alat dan bahan yang tepat serta mengikuti prosedur yang benar. Namun, jika merasa kesulitan, lebih baik menghubungi bengkel atau teknisi mobil terpercaya untuk menangani masalah pada kopling mobil. Semoga informasi ini bermanfaat dan membantu Anda dalam merawat mobil kesayangan. . 183 60 50 394 106 340 27 483

langkah pembongkaran kopling mobil